最能越野的本田再度进化 本田Passport探险版登场

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在去年的洛杉矶国际车展上,本田正式发布了新一代Passport。由于护照名称已被继承,新一代本田护照自然成为本田产品线中最硬的核心产品。当然,与上一代产品相比,新一代本田护照以五十铃Mu为基础的Passport削弱了很多越野性能。

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新一代本田Passport最关注的是i-VTM4全时四轮驱动系统。简而言之,新一代本田Passport的i-VTM4四驱系统与Acura的SH-AWD系统相同。它是一款高端四轮驱动系统,可实现扭矩矢量化,i-VTM4四驱系统。高达70%的扭矩可以传递到后轴,后轴左右轮的扭矩分配由行星齿轮机构和多片离合器控制。在极端情况下,传递到后轴的扭矩可以分配给单个车轮。通过这种方式,本田护照的越野性能得到极大保障。

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在最近的美国西部冒险展上,本田还在新款Passport上创造了一种清晰的越野冒险风格,这在以前的本田家族中从未发生过。

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从外观上看,本田的Passport(参数图片)越野版车型为解除地面间隙,本田Passport Adventure Edition的硬朗风格得到了全面提升,传统越野车的形象可以提炼。改进了改装选项的选择,本田Passport的前轴提升了1.5英寸,后轴提升了0.75英寸。这几乎是承载车身平台的限制而不切削车身。这种前低和高升力计划还平衡了本田护照的前后视觉焦点,使新车更加稳定。

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在选择程序时,随着离地间隙的增加,本田Passport Adventure Edition也使用大型全地形轮胎。同时,底部使用全套攀爬套件进行保护。为了应对更大尺寸的备胎,Passport版本的Passport还增加了一个外置备用轮胎,视觉效果相当不错。

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顶部露营套件是这次探险的关键。通过增加屋顶帐篷,本田护照冒险版的功能也得到了扩展。至于其他方面,Field Passport的远征版本没有经过进一步的优化。